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                數控車床與刀架間的應用形式

                  來源:www.skccsccj.com
                  刀架機構直接影響機床的切削性能和切削效率。因此機床刀架設計的好與壞、效率的高與低將直接影響到產品的加工時間和質量,進而影響到制造業的飛速發展。
                  一、車刀在前、刀架在后這的應用形式:
                  1.粗車毛坯料表面時,先在剛性較強的尾座*一端進刀,機床車削出直徑相當、形位規范的一段圓柱面后,分別將鑄鐵材料的跟刀架支承爪逐漸柔和地觸及圓柱面并鎖緊,在車刀和支承爪的支承作用下,邊支承,邊切削,邊開拓支承面的切削方式,平穩地向前推進,以形成較好的工件外表面。
                  2.由于離心力、振動以及車刀或支承爪磨損等原因,工件外表面質量較差時,可應用以上的方式,采用小背吃刀量、大進給方式進行多項切削。
                  車刀在前、跟刀架在后的操作是車削細長桿過程的基礎操作形式,機床切削形成的工件外表面是后序加工的基準面和支承面,對工件的加工質量有決定性的影響作用。
                  二、刀架在前、車刀在后是將跟刀架支承爪支承在已加工的工件外徑上,采用車刀緊跟其后的應用形式。
                  1.當粗車形成的外圓的形位精度,如圓度、同軸度和圓柱度精度較好時,可將跟刀架的支承爪更換成硬度較高的耐磨材料,以外圓為支承面,車刀在支承爪的引導下,進行外圓的半精加工和精加工。
                  2.如果工件直徑產生按比例逐漸錐度時,車刀或支承爪磨損嚴重。這時,可在原來的切削條件下,如車刀、支承爪及切削用量不變的情況下,將跟刀架支承爪支承在帶錐度的工件外圓上,車刀隨后的切削方式,利用跟刀架支承面直徑變大,車刀背吃刀量變大。

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